MOSFET tranzisztor kerül beépítésre a szokványos tirisztor helyett, mely a hőképződést csökkenti, így kevésbé melegszik a szabályzó. És ez a lényeg! A klasszikus tirisztoros feszültségszabályzók esetében a tirisztrokon 1, 5V esik, ami jelentősen melegíti a szabályzót. Emiatt főleg nyáron hamar elérheti a tirisztor a kritikus 120°C-ot, ekkor létrejön a termikus reteszelődés (a tirisztor folyamatosan vezetővé válik, "beragad"). Ilyenkor a vezető állapotát nem tudja a vezérlés kikapcsolni és egyre több hő fog fejlődni. Ha ezután a rossz hőátadás (szellőzés hiánya) miatt a tirisztor el tud érni egy kb. 180-200°C hőfokot, akkor a tirisztor félvezető-kristálya elolvad és véglegesen tönkre megy. Ezzel szemben a MOSFET szerkezete üzemszerűen 175°C-ig bírja. A MOSFET tranzisztorokon azonban jóval kisebb az ellenállás (alacsonyabb a hőveszteség), így ennek a hőfoknak a tranzisztor a közelébe sem kerül. Az alaplemezeken a hagyományos pozitív diódák helyett Schottky diódák kerülnek beépítésre, ami tovább csökkenti a hőfejlődést (kevesebb feszültségesés, kevesebb hőveszteség eredményez a feszültségszabályzóban), míg a negatív ágban a MOSFET erős teljesítményű "body"-diódája funkcionál.
21:19 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: 2012. 21:20 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 A kérdező kommentje: Ez már megvan kinyomtatva is:D Csak ezzel az a baj hogy gyújtáskapcsoló van benne, és 4 szál jön ki ebből a fesszabályzóbol ért írtam ide hogy a képek alapján mondjuk valaki leírja nekem mit merre kell kötni, vagy legalább azt megtudom hogy a szürke-fekete drótok miért mennek 1 tekercsre, és a többi meg a málamint azt is jó lenne tudni hogy mi micsoda rajta... 7/10 A kérdező kommentje: holnap a rajz alapján összedugom, és lefotózom akkor megnézed majd nekem hogy jól e csináltam? Köszönöm hogy ilyen segítőkész vagy, ha tudok segíteni, szívesen megteszem majd... 8/10 anonim válasza: azért van rajta egy zöld és egy zöld-piros mert a zöld piros a sok töltés, a zöld a kevés töltés és azt kell bekötni ameiket te akarod 2012. okt. 23. 21:02 Hasznos számodra ez a válasz? 9/10 anonim válasza: 2015. ápr. 15. 11:28 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 A. C. A. B válasza: Tudom, régi kérdés, de sok helyen láttam már ugyanezt.
29 09:56:19 Az MZ mechanikus fesz-szabályzónál elõször a légréseket kell leellenõrizni hézagmérõvel, s esetleg beállítani, majd utána már pofonegyszerû a szabályzó beállítása. Az egyik alu rugóerõ beállító nyelv az áramkapcsolót állítja, a másik pedig a feszültségszabályzás tartományát. A légrések megvannak egy könyvben nekem ha jól emlékszem, s ha gondolod elõkeresem... Léber Balázs: 2008. 29 11:51:07 Feró köszi, de most nézem azok az értékek nálam is megvannak. Bár arra kíváncsi lennék milyen könyvben van benne, mert az mz hogyan tovább nem foglalkozik vele. Én igazából a mechanikus kiváltására gondoltam, mert tudom túlélne egy félvezetõgyilkos atomháborút is, de cserébe legalább kopik és állítgatni kell. Ha nem így van cáfoljatok meg. Egy akksi meg nem olyan olcsó manapság hogy tudjak játszani vele. Toth Zoltán: 2008. 29 12:31:58 Balázs, viszont lehet kapni (legallábis a mi környékünkön) elektronikust is (kb5000ft-ért) kell elöguberálom a kapcsolási rajzát. Toth Zoltán: 2008. 29 12:38:33 Megtalála a kugli egy honlapon: [LINK] Léber Balázs: 2008.
Nagyon jól világítanak. A motorom gyárilag szintén 6V 17W-os. Sokkal egyszerűbb, mint gondolnád. Tudok segíteni. Kiegészítés a Hsz-emhez: Kapcsolási rajz, valamint az egyenirányító-konverter kapcsolási rajza, és végül ezek kellenek a világításhoz. Valamint a világítás kapcsoló, más nem. Annyit tudni kell hogy akku nélkül alapjáraton a ledek kissé villognak, de kis gázadásra már fényesen világítanak. A hozzászólás módosítva: Márc 17, 2022
Kapcsolási rajzok minden típushoz. Generátor (G221, G222, G224 – samara, ISKRA) – 3. További találatok a(z) zsiguli. Hovi C-720 Akkumlátoros fúrógép töltő. Lada feszültség szabályzó bekötése, hogy történik? Egyenáramot tudok ezzel a feszültségszabályzóval szabályozni? A feszültség szabályzó figyeli azt is, hogy az akkumulátor mikor van feltöltve? A váltóáramú generátor a feszültségszabályozóval belső kapcsolási vázlata és a külső csatlakozások. Az egy jól működő kapcsolás, de ha 6V-ra kell, akkor a felső zenert. Suzuki GT125-ös motorom van és lada fesz. ETZ típushoz megfelelõ, elektronikus feszültségszabályzó építésének módját. Szünetmentes számitógép építése( kapcsolási rajzzal) – Duration: 23:24. Szépen működött, de az előző kocsimban lévőt tettem be, mert abban akkor még. Abban az esetben, ha a generátor nem számít, és az egyenirányító és a feszültségszabályzó OK, meg. Amúgy egy képet vagy rajzot feldobhatnál majd a megoldásodról mert ahogy néztem nem lakunk túl. Engemis érdekelne a komplett gyári elektromos kapcsolási rajz!
Fórum témák › Ez milyen alkatrész-készülék? › [OFF] Pihenő pákások témája - Elektronika, és politikamentes topik › Ki mit épített? › Elektronikában kezdők kérdései › PIC kezdőknek › ARM - Miértek hogyanok › AVR - Miértek hogyanok › NYÁK-lap készítés kérdések • Indukciós főzőlap javítása • Motor fordulatszám szabályzó • Villanymotor bekötése • Kávéfőzőgép hiba • Sztereó DAC • Rendelés külföldről (eBay - Paypal) • • Villanyszerelés • Kerámialapos tűzhely • Rossz HDD javítás, mentés • MIG/MAG/Co2 hegesztő készülékek házilag • Erősítő mindig és mindig • Egyfázisú villanymotor fordulatszám szabályozása • Arduino • Raspberry Pi - Málnatopik • Analóg vagy digitális hőmérő • Villanypásztor • Számítógép hiba, de mi a probléma?
A cikk az SKM tulajdona, adatvédelmi szabályzatunk itt található! 1/4 anonim válasza: megnyitod a böngésződet, rámész a googlira, beírod, hogy,, simson 12v kapcsolási rajz,, és kiválasztod a neked megfelelőt... [link] amit linkeltél az az elba(4 lábas), csak sima index szaggató, a töltésszabályozó az az ewr(6 lábas) 2015. szept. 5. 12:34 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: Az Elba az index relé és feszültségszabályzó is egyben, hiszen töltést szabályoz. Ez esetben ha nincs EWR, akkor egy egyenirányítót kell beépíteni elé. [link] Az EWR is feszültségszabályzó. Ez felel azért, hogyha kiég az első vagy a hátsó izzó, akkor ne jusson túlfesz az épen maradt izzóra. Az EWR egyenirányító is és plussz néhány volt feszültséget enged azért hogy éjjelifény állásban (gyújtáskapcsoló II-es állás) a km-óra és a helyzetjelző világíthasson. [link] Javaslom az utóbbi rajzot használni. 2015. 8. 21:44 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat! :) 4/4 A kérdező kommentje: Az a baj hogy nekem ez elég bonyolult, még eddig nem csináltam ilyet, vettem a motorhoz egy komplett kábel köteget, be is kötöttem, de akksi még nincs benne és most se index se világítás nincs, de indul, és le is áll:) ezt a hibákat az okozza hogy nincs akksi?
27. 14:19 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 A kérdező kommentje: [url= [link] A képet a Képfeltölté tárolja. [url= [link] [url= [link] A képet a Képfeltölté tárolja. [url= [link] 3/10 A kérdező kommentje: nah látszik hogy először használom ezt az oldalt:) nemsikerültek elsőre a képek mutatásai:D [link] [link] [link] [link] 4/10 anonim válasza: Nézd meg az eredeti színeket, és it a rajz: [link] 2012. Magyarul látja, hogy az akkumulátorban forr a sav (ez esetbe túltöltött az akku), illetve kevés a töltés, és ezért a kűrt, és az irányjelzők nem működnek megfelelően. Előbbi esetben a " KEVÉS TÖLTÉS " vezetéket csatlakoztatja a biztosítékhoz, míg az állandó gyenge akkumulátor állapot esetén a " SOK TÖLTÉS " vezetéket csatlakoztatja. Így aztán mindig lesz egy vezetékünk, ami sehova sem csatlakozik. Ezt a csere-berét úgy könnyíti meg a konstruktőr, hogy tűzősarut alkalmaz. Vagy is be kell látnunk, hogy a töltés szabályozása, szükségessé tesz egy kis manuális beavatkozást. Persze ezzel nem is lenne semmi gond, ha erre a tényre valamely leírásban felhívná a tulajdonosok figyelmét a gyártó.